1.
旧 HF アンテナ

1) 7 m 垂直エレメント + 水平ラジアル + AH-4

アンテナチューナー AH-4 はすぐれもの、怪物だ。 もう 20 年近く、雨ざらしの屋外で使っているが、現役。　脱帽。　自分の方が先にリタイアしてしまった。

当局 HF アンテナは、開局当初から主としてバーチカル。　AH-4 を手に入れた当初は、4 m 垂直エレメント、AH-4、ステー兼用のラジアル 3 本斜め引き下ろし、という標準的な形でやっていた。　エレメントは 短いが、 3.5/7/10 MHz の各バンドは便利に使え、性能も満足すべきものだった。　ただ、斜めに引き下ろしたラジアルが目立つのが気になっていた。

そのため、給電点を下げ、水平ラジアルとし、写真の逆 T 字型に作り直した。　垂直エレメントは、ほぼ 7 m。　その下部 3.5 m はアルミパイプ 38 mmφ と 32 mmφ のつなぎ、上部は 3.5 m FRP 釣竿に 0.5 mm ステンレスより線を巻きつけ。　ラジアルは 同じより線 7m を 3.5m　の釣竿に巻きつけたもの 2 本を一直線上、水平に展開。　

ものの本には、ラジアルは多ければ多いほうがいい、 10 本以上を推奨、とある。　とんでもない。　電気的にはそうだろうが、プロの局ではなし、近隣から見た目も考えないと無線は長続きしない。　２本ラジアルのこんな簡単なアンテナでも、周波数と時間を選べば、CW で地球の裏側まで届く。

2) ルーフ接地　H24/2012 年夏
さらにこの水平ラジアルの代わりとして、２本のラジアル線を ２ 階軒先の雨どいに隠したもの、屋根の上に放り投げたもの、アンテナ支持枠の鉄パイプにアースをとったもの、を試してみた。　雨どいに入れたもの、屋根に放り投げたものは結構使えるようだったが、AH-4 のチューニングが安定しないときもあり、うまくなかった。　これらは没。

ある日、屋根と屋根の境目の鉄板に気が付いた。　写真のように浅い V 字形の境目に沿って、かなり厚いステンレスの板が屋根の天辺まで 4 m 位敷いてある。　幅は 50 cm 位か。　軽自動車の屋根ほどもない面積だが、静電容量による屋根全面と結合したアースになるかもと考え、水平ラジアルを AH-4 のグランド端子から外し、少し長いワイヤで、そのステンレス板に接続してみた。　あまり期待はしていなかったが、以外にもいい感じであった。

このアイデアは、以前ジムニーに 7 MHz アンテナをつけていたときに気づいたもの。　高い開けた場所は、間違いなく交信にいいが、それがすべてではなさそうで、　車直下の地面の影響も非常にあるようだった。　アースは車のボディーに取っているつもりだが、実際はその下の地面との静電容量を介して、大地アースを利用しているのではないだろうか。　高周波の世界は、直流や商用周波とは、まったく別物のようだ。

これはいけるということで、水平ラジアルを取り外し、エレメント、AH-4 共に、さらに軒先まで下げ、この屋根鉄板を使って運用してみた。　結果は上々で、AH-4 のチューニングは、以前よりはるかに速く、安定した。　以前は天候によっては、アンテナ自身あるいは近隣の浮いた金属物体の帯電、放電からくるノイズが感じられたが、これも気にならなくなった。　後日、屋根の尾根部分もステンレスの板と気が付き、これもパラに接続した。

ラジアルがなくなって、外観はすっきりし、アンテナ自体の自立性も格段に向上した。　夏であったので、その後すぐに最初の台風が来たが、あえてそのままにして様子を見た。　まったく問題なかった。　エレメントの上部は大揺れだが、細身の釣竿なので見た目にも不安感を与えない。　この不安感がないのがなによりも大事だ。　以前は台風時はアンテナの上げ下ろしを行っていたが、不要になった。　その後の台風、今春の強風すべて OK だった。

当初と比べると、給電点は 2 m 近くも下がってしまったが、アンテナ性能は下がった様子もなく、外観はすっきり、ノイズにも風にもめっぽう強く、AH-4 動作は安定、といいことずくめとなった。